Par Bertrand le 14 février 2007
Le 8 novembre dernier, le Préfet Dominique Schmitt avait signé la mise en circulation commerciale du tramway mais seulement pour une durée de trois mois. Une période permettant de valider les nouveaux systèmes de sécurité et en particulier le fameux DDO, Dispositif de Dégagement d’Objet, qui permet de "nettoyer" le rail et donc d’éjecter des pièces métalliques comme celle qui a provoquée le déraillement du 2 octobre.
Le Préfet avait aussi demandé un vigilance et le nettoyage de la plate-forme du tram et le contrôle du bon "enraillement" des galets renforcés, le remplacement de la résine qui enserre le rail de guidage sur l’ensemble des ouvrages d’art, par un matériau ayant les mêmes caractéristiques que sur le reste de la ligne et enfin le remplacement des blocs de granit délimitant la plate-forme du tram sur le viaduc Saint-Jacques par une bordure continue, pour éviter les accidents de circulation.
Cette période a donc été concluante, même si pour l’instant les travaux sur le viaduc ne sont que provisoires avec un achèvement prévu en juillet, et le Préfet a délivré l’autorisation définitive de mise en circulation. Le tramway va donc continuer à circuler et ira même plus vite sur le viaduc Saint-Jacques où il pourrra atteindre les 50 km/h.
J’en profite donc pour rappeller les règles de circulation. La plus importante est que le tramway est prioritaire. N’oubliez pas que de par son poids le tram met un certain temps pour s’arrêter et surtout qu’il ne peut dévier de son rail central. Par conséquent vous devez toujours vérifier que la voie est dégagée avant de traverser un carrefour et que vous ne resterez pas coincé sur la voie. Le feu rouge clignotant signifie l’arrêt immédiat des véhicules.
Enfin la voie du tramway est interdite à toute circulation, piétons et deux roues compris. Seuls les véhicules de police, gendarmerie et pompiers sont autorisés, en cas d’urgence à l’emprunter.
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